Freie Presse für Texas. (San Antonio, Tex.), Vol. 44, No. 8068, Ed. 1 Tuesday, October 27, 1908 Page: 3 of 4
four pages : ill. ; page 24 x 17 in. Scanned from 35 mm. microfilm.View a full description of this newspaper.
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K—-—«
————————— Der ——— l
Parskvnllmllon ll.
I-—· M
Ueber den Unfall von welchem vor
Kurzem der -Parfeval’fche Ballon Il.
bei Berlin betroffen wurde machte fein
Erbauer Major v. Parfeval vor dem
80. Deutschen Naturforscher- und
Aerztetag in Köln einige interessante
Mittheilungen.
Der Ballon follte aus seiner Halle
nach dem Bornftedter Felde fahren wo
der Kaiser ihn besichtigen wollte. Es
herrschte ein Wind von 9.2 Metern in
der Sekunde trotz der böigen Wider-
stände lief der Ballon 15.5 Meter in
der Sekundr. Das Luftfchiff befand
fich über der Villentolonie Grunewald
in einer Höhe von 200 Meter als der
Ballon deformirt wurde. Eine beftige
Böe hatte den Holzrahmen zerbrochen
und die Trümmer in den Ballon ge-
schleudert aus dem das Gas entwich.
Schließlich feines Traggafes völlig be-
raubt knickte der Ballon in der Mitte
ein und der Aetonaut sauste mit gro-
ßer Vehemenz zur Erde. Eg gelang ge-
rade noch über die Grunewaldbahn
bintiberzukommen und alsdann prallte
die Gondel auf die Bäume unmittelbar
neben einer Villa. Lediglich dem Um-
stande daß die Zweige der Bäume und
J
Major v. ParfevaL
die Baumstämme selbst die Wucht des
Aufpralles milder-ten war es zu dan-
ken daß keine Unfälle sich ereigneten.
Das Gestänge der Gondel streifte einen
erkerartigen Vorsprung der Vrlla und
wurde total zertrümmert Der Motor
war bis auf einige unwesentliche Ver-
letzungen intakt geblieben und der
Schaden an dem Gestänge nicht schwer
zu reparirm Die Hülle wies verschie-
dene Löcher auf die aber auch leicht
wieder geflickt werden konnten.
Der Parseoal’sche Ballon 11. ver-
zichtet im Gegensatz zu Zeppelins Bal-
lon gänzlich auf ein Ber-teifuugsge-
rippr. Er wird nur durch Aufblasen
W erhalten. Die Form des Luft-
fes ist fischförmig mit stumpfem
Iton und spin auslaufendem Heck.
Dies ermäglicht den stabilsten und ra-
fcheften Flug. Zwei große Luftsiicle
in den Enden gestatten das Aufblasen
und dieSteignng der Ballonachse wird
dadurch geregelt daß je nach Bedarf
der eine oder andere Luftfack mehr oder
weniger gefüllt wird. Die Gondel ist
so aufgehängt daß sie in paralleler
Stellung zum Ballon vor- und rück-
wärts schwingen kann. Hierdurch wer-
den die stampfenden Bewegungen des
Schiffes vermindert. Das Lastschiff
Hat nur eine Schraube die zwischen der
Gondel und dem Ballon liegt. Das
Parsevaksche Lastschiff I. mit einem
Volum von 2800 Kubitmetern erreichte
. mit einem Daimler-Motor von 85
Pferdestiirten 122 Meter Geschwindig-
deit in der Sekunde. das Luftschiff 11.
mit einem Volum von 3400 Aal-time-
terrc und einem Motor von 100 Pferde-
stärien etwas iiber 18 Meter Geschwin-
digkeit. ur Zeit ist ein neues Parie-
dalsLuft chiff in Bau mit einem Vo-
tum von 5600 Kubitmetern und zwei
Motoren von je 100 Pferdeftärken bei
dein eine Höchstgeschwindigteit von 16
Metern erwartet wird. Dieses Schiff
Der Parsevalballon im Flug.
wird die Frage entscheiden ob es mög-
1 ist Parseval-Luftschiffe in großen
D ensionen zu bauen. Das Parseval-
«Luftschiff hat den großen VottheiL
es bei einer unfreiwilligen Lan-
dung fern seiner Halle leicht entleert
und auf Wagen zurückttankpoktiri
werben kann.
Eine gesunde Fami!ie.
»Unsere ganze Familie ist gesund
seit wir vok drei Jahren mit TI:
Since Neuen Lebenspillen began
mitz« sagt L. A. Bartlet Nur. R 1
GYtlsord Maine· Sie reinigen un
kksftlgen das ganze System in eine
milden Weise die guttut. 25 Cent
be! Advlph Dreiß nnd R· Cohn ö
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Major v. Parseval stammt aus einer
alten französischen Emigrantensamilie.
Obwubl er sich von Jugend auf ganz
besonders- fiir die Technik interessirte
und hervorragende umtbematische Ve-
gabung zeigte wurde er den Traditio-
nen seiner Familie folgend doch
Offizier und trat nach Absolöirung
der Münchener Pagerie in das Z. Baye-
rische Jnfanterieregiment ein. Wäh-
rend seiner militärischen Laufbahn
blieb er seinen technischen Neigungen
tren und beschäftigte sich besonders mit
der Lösung des Flugproblems. Sein
in früher Jugend verfaßtes Wert über
Der Pariersalballon uach dem Abstnrz.
die Mechanik des Vogelsluges kann in
seiner Art geradezu ilassisch genannt
werden. Zufällig lernte er Ende der
achtziger Jahre in seiner Garnison
Augsburg den Hauptmann Sigsseld
kennen der der Lustschissfahrt im
Jahre 1902 durch einen jähen Tod im
Beruf entrissen wurde und der damals
bereits praktische Flugversuche mit Mo-
· dellen anstellte. Aus der nun folgenden
jahrelangen Zusammenarbeit dieser
beiden Männer entstand zunächst der in
allen Kulturstaaten eingeführte Dra-
chensesselballon Parseval-Sigsseld. Ne-
benher wurde bereits damals das Pro-
jekt eines lenkbaren Luftschifses in Er-
wägung gezogen. »Aus Mangel an
Mitteln hat Parseval lange Jahre mit
der Ausführung des Projeltes gewar-
tet. Endlich konnte er dem preußischen
Kriegsministerium eine Denkschrift
über sein Problem vorlegen. Man
stand ihm sympathisch gegenüber so
daß bald der Bau des Ballonkörpers
und der Gondel in Angriss genommen
werden konnte· Nachdem mancherlei
Schwierigkeiten den endlichen Beginn
der praktischen Fahrten mehrere Jahre
hinausgeschoben hatten konnte Parie-
val im Jahre 1906 endlich eine Se-
rie von wohlgelungenen Aufstiegen
vollführen die schließlich zum Ankaus
des Parseval I. seitens der Motorluft-
schiffstudiengesellschast führte die ihn
und seinen Ballonsührer Hauptmann
v. Krogh gteichzeitig engagirte. Unter
der Aegide dieser Gesellschaft deren er-
ster technischer Leiter und Berather
Parseval ist hat er den erwähnten
weiten Ballon gebaut dem wie ge-
sagt in Bälde ein dritter folgen wird
All das Publikum.
Die Freie Presse für Texas-' wird
an über 450 Postofsicen versandt
und hat eine große Verbreitung in
der NachbarsRepublik Mexiko im Jn-
dianer - Territorium und Oklahoma-
Jhr CirkulationsiGebiet in Tean
erstreckt sich von Galveston bis hinauf
nach Denison vom äußersten Osten
bis nach El Paso im fernsten Westen;
es schließt selbswerstiindlich mit be-
sonders zahlreichen Lesern das dicht-
besiedelte Mittel-Texas und den Süd-
westen ein« Auch in Mexiko hat sie
eine große Verbreitung-
Zwei Reisende sind beständig
jahrein jahraus im Interesse des
Blattes unterwegs und führen dem-
selben im Verein mit unseren rühris
gen Lokal-Agenten fortwährend neue
Leser qu.
Jn Anbetracht dieser Tatsachen ist
die Freie Presse für Texas« wo es
sich darum handelt die deutsche Be-
völkerung zu erreichen das beste An-
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werden im alten Vaterland mit gro-
ßem Interesse gelesen weil sie sich
frei aussprechen und häufig von drü-
ben mehr Neuigkeiten und Nachrichten
bringen als die deutschen Zeitungen
selbst. Die »Freie Presse für Texas«
ist drüben überall wohin sie gesandt
wird ein sehr gern gesehener Gast
und kann sich rühmen Anerkennung
und Würdigung zu finden wie aus
zahlreichen Briesen an uns sowie an
Diejenigen welche das Blatt an ihre
Verwandten schicken hervorgeht. Wer
daher feinen Verwandten und Freun-
den eine Freude erweisen ihnen ein
willkommenes Geschenk machen will
der bestelle für sie die »Freie Presse
für Texas«. Das Jnteresse für Teva-
wie überhaupt für den Staat und die
Gegend wo die Verwandten wohnen
ist in Deutschland sehr lebhaft und es
ist unmöglich in Privatbriefen eine
so gründliche Aufklärung und Be-
schreibung des fremden Landes zu ge-
ben wie dies die Freie Presse« all-
wöchentlich tut. Für den geringen
Preis von 83.00 versenden wir portoi
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Hanschke, Robert. Freie Presse für Texas. (San Antonio, Tex.), Vol. 44, No. 8068, Ed. 1 Tuesday, October 27, 1908, newspaper, October 27, 1908; San Antonio, Texas. (https://texashistory.unt.edu/ark:/67531/metapth1084544/m1/3/: accessed August 15, 2024), University of North Texas Libraries, The Portal to Texas History, https://texashistory.unt.edu; .